激光复合焊技术的应用

    复合焊已经有了许多应用，复合激光焊接头已实现商品化，主要用于汽车和造船工业。除了改善工艺稳定性和效率，以及减少投资和运行成本外，许多激光复合焊能够解决单激光焊不能成功解决的问题。激光复合焊的应用中表明，激光束与其他热源联合使用的方法拓宽了连接材料的激光应用范围。
    激光复合焊的两个主要领域是汽车和造船工业。汽车工业是大批量生产的工业，而造船工业则是以每条船几公里长焊缝为特征的。在汽车工业中，与单激光焊相比激光复合焊具有更高的桥接性为主要优点。在德国大众汽车公司引用激光复合焊以后去掉了焊接时压紧钢板的压紧轮，而且使铝材的角焊缝和对接焊成为可能。在每一辆轿车中，有7条MIG焊缝，1l条激光焊缝，48条激光复合焊缝，总的焊缝长度达4980 mm.
    采用这种方法用3kW的Nd: YAC激光功率可以焊接1-4mm厚的低碳钢、不锈钢和铝合金。在德国Meyer Wed造船厂采用12kW的co,激光藕合GMA焊(称为预制造安装的单元).成功地焊接了12mm角焊缝20多米长。墓千硬度、强度、缺口冲击、横向和纵向弯曲试验、十字强度试验以及玻劳试脸通对激光复合焊缝进行认证.所有试脸都获得了润意结果。他们还开发了用于制造船肋和其他工业的高精度轻型结构的自动复合焊系统。系统由25kW的Co,激光器和6kW的CMAW组成.具有12m长的框架，并配有焊缝跟踪和间隙It的调整、焊接质且控制以及过程控制软件。用该系统已经焊接了A-36, Dlt-36, HISA-65和超级奥氏体钢SSAL6-XN的高质盆的焊缝;用深熔焊焊接12mm厚的钢板.焊速为1.9一2.5m/min。芬兰制造了一个激光复合焊接可伸缩的升降机的生产系统.它由6kW的co,激光器和GMAW组成.在6m长4mm厚由RAEX 65。制成的方管上工作。开发这个复合焊系‘统的主要目的是为了焊接间隙达lmm的焊缝。基本的研究表明，使用该系统井不需要为了减少等离子体的分离同轴喷嘴的配世.采用GTA W喷嘴内通体积分数30%的氮气，流速为25-30L/min即可。GTAW配里在激光的前面,与3mm厚的钢板相互作用。